论雷峰塔的倒掉
再论雷峰塔的倒掉
我们找到第175篇与川贝枇杷膏：川贝枇杷膏吃不得有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的川贝枇杷膏：川贝枇杷膏吃不得 川贝枇杷膏吃不得 ·方舟子· 这一段时间国内媒体在炒作一件事，说在流感肆虐的美国，一种来自中国的 中成了救命“神”，一瓶卖到450元，还卖脱销了。这种中国神叫念慈庵 蜜炼川贝枇杷膏。消息来源据说是《华尔街日报》。我查了《华尔街日报》，是 有一篇关于念慈庵蜜炼川贝枇杷膏的报道，提到有些纽约人，包括几个名人，吃 这种中草来治咳嗽，声称效果很好。但是《华尔街日报》报道的主要内容是警 告读者这种草补充剂的疗效并没有得到证实，不要轻信，而且服用这类草补 充剂很可能带来健康风险。
可见国内媒体是把《华尔街日报》一篇比较客观的报道给歪曲了，目的当然 是为了神化中医中，欺骗国内读者以为中在美国多么受欢迎，还能救命呢。 其实中在美国都不是作为物来卖的。要当物在美国销售，必须证明确有疗 效而且足够安全，经过美国食品品督管理局批准，而美国食品品督管理 局到现在没有批准过任何中。中在美国都是作为膳食补充剂（也就是国内说 的保健品）来卖的。保健品上市不需要经过美国食品品督管理局批准，但是 不能声称有治疗作用。念慈庵蜜炼川贝枇杷膏在美国卖的时候就写明了“这些产 品不试图用于诊断、治疗或预防任何疾病”。
中在美国即使作为保健品卖也进不了主流市场，普通超市、店不会卖它， 都是在唐人街的店或者网店卖，存货本来就很少，即使因为传来传去卖脱销了其 实也没有卖出多少。我在美国亚马逊网站查了一下，一瓶念慈庵蜜炼川贝枇杷膏 有的卖到13美元（每盎司$
1.3），折合人民币大约80元，价格没有国内媒体说的 那么夸张。止咳糖浆不是中医特有的，西也有，在美国市场上差不多也是这 个价格，有的品牌甚至贵得多，例如在亚马逊上有一种Delsym品牌的止咳糖浆定 价每盎司$
2.4，几乎是念慈庵蜜炼川贝枇杷膏的两倍。
川贝枇杷膏在中国也只是用来止咳，不敢说它能够治流感，更不敢说它能够 救命，在美国当然更不可能说它能治流感、救命。川贝枇杷膏是不是真的能够止 咳，也是很值得怀疑的，因为并没有临床实验证实它能够止咳。即使真能够止咳， 也只是缓解了流感的一个症状，并没有治好流感，当然更不能救命，并没有吃它 的必要。《华尔街日报》警告读者说服用这类草补充剂很可能带来健康风险， 这只是泛泛地说的，没有具体说会有什么健康风险。但是从蜜炼川贝枇杷膏的成 分分析，我们可以知道它可能带来什么样的风险，而且风险还不小。
川贝枇杷膏的主要成分之一是川贝母。川贝母的生物碱可使实验动物的血压 下降，并伴有短暂的呼吸抑制，以及血糖升高。临床上有因服用贝母出现心率缓 慢、心音弱等心肌中现象和心源性脑缺氧综合征，大剂量服用贝母能引起全身 出血、血压下降、急性肾功能衰竭。蜜炼川贝枇杷膏中的另一个成分款冬花中含 具有肝脏性的吡咯里西啶生物碱，包括千里光宁碱和克氏千里光碱，动物实验 表明款冬花能致癌，可使大鼠肝脏长出肉瘤。临床报道，有婴儿因为服用用款冬 做的草茶而导致严重的肝病，也有孕妇因服用款冬茶而导致新生儿患有肝病。 款冬在西方也是传统草。德国管理草的机构曾经批准用款冬治疗咽喉痛，但 在发现款冬有肝性后即禁止使用。
可见川贝枇杷膏不仅吃了没有什么好处，反而有害处，甚至有很大的害处， 有可能导致肝癌，吃不得的，不能因为有个别美国人吃，就认为中国人也要大吃 特吃。 20
18.
3.2 （头条号首发） (XYS20180314) ◇◇新语丝(www.xys.org)(newxys.com)(xys
10.dxiong.com)◇◇最新川贝枇杷膏：川贝枇杷膏吃不得可以看看这篇名叫念慈庵枇杷膏： 京都念慈庵川贝枇杷膏说明书的文章，可能你会获得更多川贝枇杷膏：川贝枇杷膏吃不得
我们找到第6篇与念慈庵枇杷膏： 京都念慈庵川贝枇杷膏说明书有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的念慈庵枇杷膏： 京都念慈庵川贝枇杷膏说明书养生之道网导读：京都念慈庵川贝枇杷膏说明书介绍！京都念慈庵川贝枇杷膏自清代就开始流传，是润肺止咳的良。京都念慈庵川贝枇杷膏具有止咳平喘、护喉利咽的功效，适用于伤风咳嗽、痰多气喘、咽喉干痒等症状。那么，京都念慈庵川贝枇杷膏怎么用呢？一起来看看吧。
【品名称】京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏。【成分】川贝母，枇杷叶，南沙参，茯苓，化橘红，桔梗，法半夏，五味子，瓜蒌子，款冬花，远志，苦杏仁，生姜，甘草。【性状】本品为棕褐色稠厚的半流体；具杏仁香气，味甜，辛凉。
【规格】
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每瓶装 75 毫升 /150 毫升 /300 毫升。【用法用量】口服，大人每日 3 次，每次一汤匙（约 15 毫升）；小儿减半。【功能主治】润肺化痰、止咳平喘、护喉利咽、生津补气、调心降火。本品适用于伤风咳嗽、痰稠、痰多气喘、咽喉干痒及声音嘶哑。少儿不宜食用。【禁忌】糖尿病患者忌用。【不良反应】尚不明确。【注意事项】
1、忌烟、酒及辛辣、生冷、油腻食物。
2、患有肝病、肾病等慢性病严重者应在医生指导下服用。
3、服用一周病情无改善，或服期间症状加重者，应停止服用，并去医院就诊。
4、对本品过敏者禁用，过敏体质者慎用。
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5、本品性状发生改变时禁止使用。
6、儿童必须在大人护下使用。
7、请将本品放在儿童不能接触的地方。
8、如正在使用其它品，使用本品前请咨询医师或师。
9、孕妇、哺乳期妇女、儿童、老人等应在医师指导下使用。【物相互作用】如与其它物同时使用可能会发生物相互作用，详情请咨询医师或师。
【常见问题解答】
1、京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏哺乳期能吃吗？京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏的治疗功效值得信赖，但是哺乳期患者要慎用。患者可以咨询医生意见让医生根据患者的情况，再决定是否适合用。有些物对宝宝是安全的，有的物却会产生不良甚或非常严重的反应，如病理性黄疸、紫绀、耳聋、肝肾功能损害或呕吐等。因此，哺乳妈咪一定要慎重使用物。
而且妊娠和哺乳期间，只有在预期对母亲的益处超过任何对胎儿或孩子的可能危害时才考虑用。人类妊娠与哺乳期间使用京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏尚无足够经验，所以孕妇、哺乳期妇女应在医师指导下使用京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏。
2、京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏小孩能吃吗？京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏是中成，儿童久咳能吃京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏，而且效果很好。京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏润肺化痰、止咳平喘、护喉利咽、生津补气、调心降火。适用于伤风咳嗽、痰稠、痰多气喘、咽喉干痒及声音嘶哑。
用法与用量是其口服，大人每日三次，每次一汤匙，小儿减半。一般情况下小孩是可以服用京都念慈庵蜜炼川贝枇杷膏的。
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最新念慈庵枇杷膏： 京都念慈庵川贝枇杷膏说明书可以看看这篇名叫马梓豪念慈：蔡念慈马梓豪现状复合了吗 马梓豪念慈分手原因揭秘的文章，可能你会获得更多念慈庵枇杷膏： 京都念慈庵川贝枇杷膏说明书我们找到第1篇与马梓豪念慈：蔡念慈马梓豪现状复合了吗 马梓豪念慈分手原因揭秘有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的马梓豪念慈：蔡念慈马梓豪现状复合了吗 马梓豪念慈分手原因揭秘综艺节目《非常完美》中其实是造就了很多的甜蜜的情侣，也是在网络中掀起了很多的甜美的风格，但是在小编来看其实是真的充满了太多的不真实，甚至是、过于的浪漫和虚幻，总是有一种演绎出来的感觉，在节目中有这样的一位情侣的成功感动了很多的人，就是蔡念慈马梓豪，因为蔡念慈马梓豪令网络中经常的是流传着有一种爱情叫做蔡念慈马梓豪，可见蔡念慈马梓豪的感情其实是真的非常的珍贵的吧！但是没有想到的是会是这样的一个结果，最终的情景是什么呢？但是之后则是传出蔡念慈马梓豪分手了，关于这件事情还是来看看蔡念慈马梓豪究竟是分手了吗？分手的原因是什么呢？
蔡念慈马梓豪现状蔡念慈马梓豪现状在节目中蔡念慈马梓豪的爱情是真的感动了很多的人，男生马梓豪的多次表白，虽然是经历了多次的被拒，但是最终还是能够成功，可见是蔡念慈马梓豪之间是真的有了感情，在节目中蔡念慈说马梓豪太优秀，不敢接受，之后则是牵手成功之后蔡念慈马梓豪在现实中也是一对非常的甜蜜的情侣，这样的相亲节目展现的还是自己很好的一面，相处之后能够有一个很大的反差其实是非常的正常的吧！分手什么也是非常的正常的啊！不过对于蔡念慈马梓豪来说其实是非常的可惜的啊！甚至是有很多的自己的发展吧！最终的蔡念慈马梓豪的分手也是非常的正常的啊！
蔡念慈马梓豪现状但是蔡念慈马梓豪分手之后，也是有很多的自己的理由，在很多的人的眼中则是认为蔡念慈马梓豪的爱情太过于幼稚，即使是自己赚钱了也是不稳定的吧!即使生活物质这种事情其实是真的非常的正常的吧！甚至是有着未来的打算，恋爱和结婚不是一个事情，在很多的人的眼中是羡慕蔡念慈马梓豪的爱情，其实是只有蔡念慈马梓豪自己明白不合适，甚至是有着太多的理由想要拒绝，伤害的是蔡念慈马梓豪本人罢了，这样的炒作式的爱情其实是真的非常的不真实，太做作了，不说没有什么感情，感情也是被网络给消费没有了吧！最终的情景是什么呢？就是分手，蔡念慈马梓豪即使是分手了也不可惜，在伤害更大之气分手是非常的明智的吧！
蔡念慈马梓豪现状念慈蔡念慈马梓豪现状复合：蔡马了吗■
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贾也：学诚法师的倒掉——成也执我，败也执我
我们找到第6386篇与美国人为什么有强烈危机感？有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的美国人为什么有强烈危机感？ 郑永年 不过，美国的“威胁”显然不局限于像苏联集团那样公开称自已为美国的“敌人”的国家，也包括美国的“盟友”。上世纪80年代之后，随着德国和日本的崛起，美国感觉到德国和日本的制造业对美国构成了“威胁”，就毫不犹豫地和德国、日本进行贸易战。尽管这两个国家是美国的同盟国，但美国和它们斗争起来，也毫不留情，什么方法都可以使用。最终，美国在和盟友的这场斗争中也取得了胜利。
现在美国转向了中国。近年来，美国的国家安全报告公开地把中国和俄罗斯列为美国的主要对手。不过，对美国人来说，俄罗斯充其量也只是一个“麻烦制造者”，因为今天的俄罗斯已经不再是往日的苏联和苏联集团，俄罗斯的经济总量仅仅是中国的广东省。因此，真正的“威胁”来自中国。这些年里，美国国内盛行的“修昔底德陷阱”主要指的是中美关系，各种“中美战争”的论著充斥着美国的话语市场。
但中国真的对美国构成了威胁了吗？显然没有。从经济上看，尽管中国的经济总量很大（并且在不长的时间里就会赶上甚至超过美国），但就人均国民所得而言，中国还不到美国的五分之一。拿中美两国的各种经济数据来比较，在大多数方面，并没有任何证据说中国对美国构成了威胁。美国所具有的经济竞争力不仅仅和中国比较而言，而且在全球范围内美国也是独领风骚。
这里不说别的，就单拿经济竞争力来说就足以说明问题。根据最近《日经新闻》的报道，2018年度全球净利润约40%由美国企业创造，而美企的净利润10年间增至
3.8倍。2018年全球企业的销售额为35万亿美元，较10年前增长19%，净利润大幅增长
2.5倍，达到
2.8万亿美元。 从净利润来看，美国企业的表现最好，10年前美国的“全球份额”占25%，如今大幅提高到39%。今天支撑美国增长的产业，已从制造业和零售业等实体产业，转换成知识密集型产业。这可以通过调查美国企业持有的资产看出，代表技术实力的专利及代表品牌影响力的商标权等无形资产达到
4.4万亿美元，是10年前的两倍以上。
在过去数十年的全球化过程中，美国是获益最大的国家。美国的问题并非是利益获得问题，而是内部的利益分配问题；就是说，在全球获得的利益并没有解决好内部各社会阶层之间的分配。今天美国盛行的经济民族主义和贸易保护主义，只是美国政府把内部问题转化成为外部危机感而已。 就政治制度而言，中国的确发展出了自己的制度体系。过去的经验表明，这个体系具有巨大的变化能力来适应新环境，同时又不会向美国所希望的方向变化。因为各方面的成功，尤其是经济上的成功，这一体系对一些发展中国家产生吸引力和影响力，但对美国和西方的制度并没有任何影响。而且中国也不像前苏联那样，没有向外“推销”自己的政治模式，既强调不简单的输入模式，也强调不简单地输出模式。美国说中国的政治制度对世界构成威胁，显然是夸大其词。
即使在有关安全的军事上，五角大楼为了自私利益不断夸大所谓的中国军事威胁，以图更大的国防预算。尽管中美两国为了自身的安全都继续会发展军事，但在这个核武器互相威慑的时代，很难想象中美之间的热战。即使是美国内部，军事研究专家也是意识到中美两国军事现代化之间的巨大差距的。 危机感来自何处美国为什么具有如此强烈的危机感？或者说，其危机感来自何处呢？至少可以从如下几个方面来讨论。
其
一、美国的国家使命感。从文化上说，美国是一个具有强烈使命感的国家，既表现在宗教文化上，也表现在政治价值和意识形态上，并且宗教和政治意识形态互相强化。自从美国卷入世界事务以来，没有一个国家像美国那样，花那么巨大的人财物力把自己的政治、经济、社会、文化等推销到世界各地。一旦遇到外在的阻力，就会产生沮丧感，从而也是危机感。
其
二、美国的征服感。与其使命感相适应，从独立战争赢得胜利立国之后，美国越来越具有征服感。1890年代成为世界上最大的经济体。在此之前，算是美国的“孤立”时期。但“孤立”是很大的误解，因为美国在1890年代之前聚焦在美洲的扩征和征服，美国人把欧洲人赶出了美洲，宣称“美洲是美国的美洲”。这种征服感也表现在内部各方面，包括西部开发、进步社会等。一战期间美国开始卷入世界事务，之后通过不断征服，把其势力范围扩展到整个世界。
其
三、霸权本身所具有的危机感。冷战结束之后，美国成为世界上独一无二的霸权。但独霸产生其自身的危机感，即总是会感到自己的霸权地位要被他国所取代。寻找这个要取代自己的“他国”，就成为美国外交政策的焦点。很自然，苏联集团解体之后，中国俨然成为了美国所界定的“他国”了。上述所说的“修昔底德陷阱”，近年来在美国盛行开来并非毫无道理。说穿了，这是美国人的危机意识的一种表现形式。
其
四、保持经济力量最高端所带来的危机感。这点和上述美国霸权有关联，但又有区别。如果说霸权地位的担忧带有更多的主观成分，那么经济力量的变化是实在的。美国是世界上最全球化的经济，其经济影响力深入世界的各个角落。在这个过程中，美国也是最了解世界经济形势的。一旦发现哪个国家的哪个经济领域对美国构成竞争力或者有可能构成竞争力，美国就会产生危机感，就会去超越或者遏制。对德国、日本等国的贸易战就是如此。今天，美国的焦点是控制世界经济的“脑袋”，即知识和智慧经济，不难理解这次和中国贸易战的核心，就是知识产权、技术等方面。
其
五、把外界的假威胁感有效转化成为危机感。一般来说，大国很难出现来自外部的危机感，但美国是例外。经验地看，美国非常善于利用外在的威胁感，把外部威胁感转化成为自身的危机感。二战以来，美苏全面竞争，但两国的表现不同，苏联方面拼命夸大自己的成就，而美国方面则拼命夸大自己所面临的威胁。不同的表现是两种政治制度的必然产物，因为苏联要通过夸大成就来获取政治合法性，而美国媒体不在政府手里，“不是负面的消息就不是新闻”的美国媒体，自然夸大美国所面临的威胁。
而无论是苏联的夸大式的宣传，还是美国媒体的过度负面报道，都是符合美国政府和既得利益集团的利益的。事实上，美国有效利用苏联的过度夸大成就，不仅在美国各社会阶层之间造成了“团结感”，而且巩固了美国和其盟友之间的“团结感”。在很大程度上，今天中国和美国之间的关系，非常类似美苏之间的关系。很显然，尽管如上所述，中国各方面并没有在实际上对美国构成威胁，但美国已经非常有效地利用了中国一些方面的过度宣传，把此转化成为美国本身的“危机感”。近年来美国国内各阶层对来自中国的威胁感和危机感前所未有。
中美之间的危机差异如果说美国是一个危机感驱动的社会，那么中国则可以说是一个危机驱动的社会。两国之间的危机差异是巨大的。和其他国家相比较，中国可能是一个最没有危机感的国家。没有危机感，也是有诸多理由的。中国是世俗文化，无论在国家层面还是社会个体层面，大家都安于生活，安于现状，很多人得过且过。中国文化只有“变化”的观念，但从来不具有“进步”的观点。“变化”和“进步”不同，前者是适应外在环境，后者则是改变环境。例如，中国历史上也是有诸多技术发明的，但这种发明并不为各方所重视。进而，即是一项发明被重视，中国社会也是把此用来“生活化”，而不是用来做各方面的改进。
因此，火被用来放烟花，指南针被用来看风水。在一定程度上说，到了今天，这种现象仍然没有根本性的改变。例如美国人把互联网技术用来征服太空，中国很多人则把互联网用于生活（外卖、网购等等）。再者，对中国社会的大多数来说，即使在生活层面，只要过得去，就没有去“折腾”的动力。 中国国家大，消化危机的能力也强，一般小的危机影响不到整个国家。因为个别危机影响不到整个国家，因此也不会得到重视，任其存在和发展，直到演变成为大的危机。
此外，和美国比较，中国也往往没有有效表达“危机感”的机制。美国人是最没有承受感的，一旦感觉到了危机，就表达出来，通过媒体等方面的宣扬和夸大就成为了真的危机感。中国社会具有强大的承受能力，大家对一般的危机感不表达，而对真正的危机感也无以表达，而是被遏制下来，无论是主动的还是被动的。和美国相反，对中国媒体来说，“不是正面的消息就不是新闻”。
但正因为没有危机感，就最容易发生大的危机。人们说，在中国，没有危机就没有变化，小危机小变化，大危机则大变化。这一方面表明了中国社会的韧性，但同时也表明了中国社会的致命弱点。直到大危机来了，人们才回应，但为时已晚，因为大危机对整体社会所造成的损害是巨大的。尽管如人们所言，危机也是机会，但这个机会所带来的成本实在太大了。
这里提出了一个问题，即中国可以把从“危机驱动型社会”转化成为“危机感驱动型社会”吗？如果要避免大危机及其大危机所带来的巨大成本，做这种转型是值得的，尽管转型的困难也是可以预期的。 （作者是新加坡国立大学东亚研究所所长）最新美国人为什么有强烈危机感？可以看看这篇名叫美国有高铁吗： 美国人为什么不在高铁上吃泡面？哦，因为他们连的文章，可能你会获得更多美国人为什么有强烈危机感？
我们找到第1篇与美国有高铁吗： 美国人为什么不在高铁上吃泡面？哦，因为他们连有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的美国有高铁吗： 美国人为什么不在高铁上吃泡面？哦，因为他们连乌鸦上尉作品首发于微信号 乌鸦上尉微信ID：CaptainWuya
大家好我是乌鸦上尉说起来，现在我们的新闻里关于高铁的话题越来越多了最近就有两件有意思的一件是在高铁吃泡面结果遭到怒斥的新闻火了网友们为了高铁能不能吃泡面已经吵开了锅第二件是咱们的复兴号又要提速了这次提速完之后从北京到上海最快只需要4小时18分钟关于高铁的话题这么多
是因为中国早就是高铁的时代了我们旅游回家第一时间就会想到又快速又便捷的高铁然而，在几十年前别说4小时北京到上海了就是正常的铁路运输我们都无法保证大家还记得以前的绿皮车吗上尉小时候有幸坐过印象最深的就是一路的"咣当咣当"还有挤到爆的车厢赶上春运大家恨不得从窗户爬进来当时的绿皮车上
各行各界的人士鱼龙混杂各种味道也乱七八糟别说坐的舒服了在车上睡一觉骨头都要散架了现在回想起来都让人觉得坐车体验很差国有高铁吗：美■我们高铁的发展经历过数十年的风风雨雨到现在，已经足以傲视全球这其中有过崎岖坎坷也有辉煌岁月我们经历过铁路还没有拖拉机快的窘迫岁月也经历过在学习高铁技术的时候
为了把德日法三家的技术都学到手上演一出"二桃杀三士"的好戏其中，我们从德日法三家学到关键技术的谈判过程还被斯坦福大学写入自己的经济学课程教案让日德法至今回想起来都会捶胸顿足事情，还要从高铁首次进入中国人的视线说起1978年10月邓小平到日本进行国事访问在从东京到京都乘坐什么交通工具的问题上
日方极力推荐新干线因为从东京出发的东海道新干线是世界上第一条高速铁路图：1964年，东海道新干线通车仪式在这条线路上运行的头机车时速高达200公里当时世界上仅有两条高铁两条都在日本日本人自然想在小平同志的面前显摆一下在"光-81"号新干线上日方的工作人员问邓小平
您坐新干线有何感想？邓小平回答说"我就感觉到快，像有人在催着跑，我们现在正适合坐这样的车"国有吗：美高铁■在说"我们现在正适合做这样的车"时小平同志脸上写满了对我们自己铁路的希冀随着小平访问的影像在中国播出高铁的概念也第一次在中国得到普及这种像从科幻电影走出来的
像头一样的火车使中国人受到极大震撼从那时起我们就发誓：将来一定要有我们自己的高铁！可是当时我们的铁路水平跟新干线相比简直就是石器时代当时中国的铁路有5万公里其中有4万公里都是蒸汽线路在上面跑的车子也不行跟一百多年前英国人发明火车时用的冒烟的蒸汽机车没太大区别
电力机车呢全国只有不到200台最高时速100公里左右平均时速更可伶只有40公里也就比拖拉机快那么一点在沈阳苏家屯的蒸汽机车博物馆里有一辆蓝色的蒸汽机车它的标牌上写着"胜利7-751"这辆机车曾于上世纪三四十年代服役牵引着当时的"亚细亚"号行驶在长春至大连一段最高时速可以达到130公里
谁能想到近半个世纪之后我们依然只能用这个速度的火车一点儿长进也没有我们全国56%的铁路的最高时速竟还是不到100公里铁路系统也非常臃肿根本担负不起运输的重任上世纪八十年代末到九十年代初随着改革开放的深入
贾也_学诚法师的倒掉——成也执我_败也执我
南下打工的人越来越多铁路的运力到达了极限有的线路一忙起来超员甚至高达300%上个火车就能被人挤得两脚离地一位副总理在看到南下民工人挤人的车厢时哀叹道："目不忍睹铁路建设不加强国民经济怎么上去？！"高铁美吗：国有■因为发展不好铁路人也要不到投资国家对铁路的投资逐年下降从建国之初的14.5%下降到1990年的6.6%我们钢材也不够用修铁路最需要的材料就是钢铁但是当时受政策影响根本无法保证铁路系统的供货五六十年代我们每年还能建设
1300多公里铁路到了1991年全国新建铁路只有100多公里国际趋势也影响了我们的判断当时美国和欧洲的许多国家拥有世界上最多的铁路但是由于发展的需要这些发达国家认为铁路的效率太低了于是他们都在大量拆除自己国内的铁路这对我们高层的决策产生了很大的影响
许多贯通南北的线路都延缓开工那个时候中国铁路的建设简直就是四面楚歌以我们这样的条件直接上高铁肯定是不行的我们只能逐渐提速在提速过程中再磨练技术时速160公里是通往高速铁路的关键所以当时的目标就是通过线路改造让我们的火车达到160公里的准高速准高速高铁的试点选在了从广州到深圳的广深段
当时这段线路的施工难度可谓逆天既要抢时间升级现有道路还不能影响广深线的客货运输一万多名参建人员只能在下半夜全力开工有些人觉得这么大的难度这么短的时间以我们的施工能力八成是办不到的然而，整个工程历经3年顺利完工1994年广深准高速铁路通车我们自主设计的东风11型内燃机车
成功在铁路上跑了起来我们就这样一点一点磨炼自己的技术从1997年到2004年中国铁路一共进行了五次大提速这五次惊天动地的提速也为高铁时代的到来积累大量的技术储备最重要的是铁路重新获得了乘客的心铁路以前给人的印象是"我开什么车你就坐什么车"导致客运量连续多年负增长
被航空和公路远远甩在身后但是火车的大幅提速和铁路的不断改良绝大多数人出行时都一致选择了便宜不慢的火车后来，铁路又引入了联网售票等技术提升了乘客的乘坐体验美国有吗：高铁■不过，我们并没有就此停下脚步因为我们始终记得当初立下的志向中国人，一定要有自己的高铁时间来到了2004年
经过几次提速的线路改造高铁需要的铁路已经有了但是车还没有特别是能达到时速300公里让四横四纵高速铁路网成为现实的世界一流动车组当时我们的机车制造业水平与国外的差距实在太大我们没有制造动车的技术要想实现高铁梦只能走技术引进的路日本高铁的崛起
就是走的这条路他们一共从国外引进了38000项技术日本铁道公司的会长山之内曾说过"日本的所谓新技术都是通过引进欧洲原创的技术才获得的"对于技术引进我们当时的方针就是"引进先进技术联合设计生产打造中国品牌"翻译一下就是：先学会他们的技术
再反超他们不过，这话说起来容易做起来难于登天让发达国家自愿把核心技术教给你再跟你共同建设中国品牌想想也知道这怎么可能呢？外国人也很清楚我把你了我以后还怎么吃这碗饭？我们之前买过德国的机车引进过法国的技术但是一谈到技术转让
对方的回答就是门都没有然而，我们却通过谈判最终拿到了我们想要的技术中国引进高铁技术的过程
可以秒杀目前的烧脑网剧14.
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其中和德日法斗智斗勇的过程说是刀尖上的舞蹈也不为过如果再来一次估计没人敢说结果如何2003年，我们先在国际市场上放出了招标的风声其中招标的动车组高达140列还有1.2万公里的高速铁路网
这么一大笔订单在世界高铁史上也前所未见钱谁都想赚于是，招标信息一出来立即成为了国际咨询市场的热点有权威的咨询机构声称中国已经成为世界最大的高铁市场如果哪个巨头失去了这次机会将会在未来失去领先的地位美吗：高铁国有■这一波宣传攻势之后国际巨头哪里还坐得住
德国西门子法国阿尔斯通日本川崎重工世界高铁最先进的三家都来找我们谈而且，因为这笔订单实在太大每家巨头的高层都给来谈判的人下了死命令必须拿下中国高铁项目！我们真正关心的是高铁技术所以，我们在招标的条款中做了十分细致的安排
第一：所有竞标者只能跟中车长客和中车四方两家中国企业谈判第二：必须进行彻底的技术转让才能进入中国市场否则一切免谈第三：当合同进行到一定阶段时中方会对技术转让的效果进行评估如果不达标我们就不付款
大家注意这里评估的对象是中国公司也就是说到时候要评估我们学没学会没学会我们就不给钱这样作为老师的外企就必须把我们的工程师不可了在德日法三方里面法国对于技术转让的态度最开放这些条件他们满口答应所以，我们的重点就放在了德国Velaro动车组和日本700系新干线的技术上
中车四方和川崎重工的谈判从一开始就阻力重重除了日本国内新干线运营商的疯狂反对还有来自政界和商界的阻挠他们都不想把技术给我们中国当初日本新干线的一个专家还曾警告过川崎重工不要和中国合作这是在培养未来的对手川崎重工的谈判团队是由六家日企组成的联合体
有一家不同意谈判都不可能往下进行在有一天的谈判中日方一个代表威胁要退出边说边往门口走眼看着招标期限就要到了中方的一个代表也急了站起来抓起面前的茶杯往地上一摔让翻译对日方代表说："你今天出了这个门就永远不要再回来了"结果日方立马又坐了回来不在高铁泡面上吃？哦人为什么美国■
经过漫长的谈判川崎重工给出了只转让时速200公里的新干线技术不转让300公里技术的最终条件我们嘴皮子都磨破了日本人也不松口这可让中车四方犯了难没有300公里的技术学个半桶水能行吗？最后，中车的领导霸气一拍桌子"200公里就200公里300公里以上的我们自主研发！"
再来看德国的西门子来中国之前他们就通过情报得知了我们真正想要的就是他们的Velaro动车组所以有恃不恐价格也分毫不让但是
3.9亿欧元的技术转让费和
3.5亿人民币的原型车价格让我们难以接受在最后一次谈判中铁道部的领导亲自出马坐到了德国人的对面非常诚恳地说"作为同行我非常敬重德国的技术
也很想同西门子成为伙伴但是你们的价格却不像伙伴而像是趁火打劫请再考虑一下我们的报价给你们五分钟时间出去再商量一下吧"面对我们的最后出价德国人出去商量了半天回来依然还是摇摇头说了三个字"不可能"中方代表把烟掐了，笑了笑说："各位可以订回程的机票了"
第二天早上西门子似乎还没意识到自己已经出局了直到长客的人告诉他们我方已经与其他两国签约了德国人这才大惊失色旁边的法国人还不忘补刀一边喝着咖啡一边对德国人说"想想当年的滑铁卢之战咱们这回算扯平了哈"招标结果一公布丢了这么一大笔订单西门子的股票马上大跌第一次派过来的团队也集体被炒了鱿鱼
2005年高铁项目
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又进行了二次招标西门子又灰溜溜地来了当然这回的价格可不是他们说了算了有了上次那帮人被炒掉的教训德方的谈判代表怂得不行就差直接说"大哥您看着给别让我们亏了本就行"谈判的过程很顺利结果我们也很满意原型车的价格从
3.5亿降到了
2.5亿技术转让费从
3.9亿欧元降到了8000万欧元等于说我们整整砍了30亿德国人也没敢说个不字不在高铁泡面上吃美国？哦什么人为■到这里这场情节跌宕起伏的大招标终于落下了帷幕四方与川崎重工结成联合体长客与阿尔斯通结成联合体
我们的高铁终于获得了高水平的技术平台有了他们的技术之后我们的工程师也刻苦钻研经过艰苦的技术攻坚我们的高速动车组兼有德日法三家之长又在他们三家的基础上拥有了属于自己的创新没过几年我们还有了自己的品牌CRH也就是中国高速列车的英文名China Railway High-speed的缩写当然它还有一个
我们更熟悉的名字"和谐号"动车组而且，让日本和欧洲人都没想到的是中国赶超的速度居然这么快我们的高铁后来居上开始在全世界范围内和日本高铁抢订单当初日本新干线专家的那句"不要和中国合作"不幸一语成谶2013年，中国高铁杀进国际市场接连获得了俄罗斯和土耳其的高铁项目
还从日本手里抢下了印尼的订单日本人如梦初醒赶紧挥舞新干线拿下了印度和泰国的订单虽然订单数量差不太多可是技术上日本的高铁还是落了下风去年10月，日本制造的英国高铁通车出发没多久车厢里就开始漏水漏水还导致空调的关闭那时候正是大夏天没有空调车厢里无比闷热
加上漏水英国乘客就像蒸笼里的包子一样被蒸了几个小时最后，车还晚点了40多分钟下车的每一个人都是一身的臭汗坐了高铁的英国老百姓很愤怒我们花了57亿英镑就买了这么个货？！他们都抗议道：退货！我们要中国的高铁美国人也一样美国铁路的总里程排在世界第一高达29万公里但是全国却只有波士顿到华盛顿一条高铁
奥巴马在2009年就说要建设贯通全国的高铁结果直到退休也没开工《时代周刊》吐槽说美国的"高铁梦"就是一个笑话美国人想在高铁上吃泡面都没这个机会去年来访问的加州州长布朗特意体验了我们中国的高铁在从南京乘高铁到北京后他羡慕地说："这列高铁看起来很不错
我真想把这个技术带回家从加州乘坐高铁来中国"之前就来体验过中国高铁的施瓦辛格也忍不住邀请我们希望我们给加州建个高铁不在高铁泡面上吃美国什么人为？哦■美国的知乎上曾经有过这么一个问题乘坐中国高铁是什么感受？点赞最高的答案是这么说的："老子这辈子就没坐过这么舒服的交通工具"
目前，全世界83%拥有铁路的国家都在使用中国的产品高铁已经成为我们一张让人自豪的名片中国高铁的标准也成为了世界高铁的标准我们不但实现了当初的雄心壮志还超越了曾经不可一世的德国日本上尉不由得又想起小平同志几十年前说"我们正适合坐这样的车"时的那个神态像是看着什么摸不到又想去的远方
又像是自顾自的喃喃自语是啊，以前我们太弱小太落后连说一句想要和日本一样的车都像是在做一个自己都不信的白日梦但现在，我们不但做到了而且还要比他们更快乌鸦上尉整理编辑首发于微信公众号：乌鸦上尉（ID：CaptainWuya）
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贾也_学诚法师的倒掉——成也执我_败也执我
煞有其事：咪蒙的倒掉：人血馒头引发众怒
想知道煞有其事：咪蒙的倒掉：人血馒头引发众怒
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欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji 文/王冠雄 来源：王冠雄频道（ID:wang-guanxiong） 许多年以后，当咪蒙回忆被全国舆论口诛笔伐的时候，也许会想起团队发布《一个寒门状元之死》的那个夜晚。
作为真正屏级的超级大热点，事件闹得沸沸扬扬，几乎行业内外都知道了。已经有一些评论扣上了诸如“中国第一情感大号咪蒙对千万粉丝蓄意造假”、“涉嫌制造阶层对立”、“挑衅公众影响稳定”的大帽子。这对已经在整肃风暴中战战兢兢如履薄冰的自媒体行业，不啻是又一记极具杀伤力的重锤。 讲真，我特别不喜欢批评同行，因为大家都是自媒体，分分钟就被扣一个“文人相轻、红眼病”的帽子，而且很难反驳……印象中之前公开批评的好像只有差评（请戳→现在就看马化腾是否有勇气叫停腾讯投资“差评”了！），但是，面对真正影响行业生态的大型事件时，该说的还是要说说。
【还是熟悉的配方、熟悉的味道，人血馒头引发众怒】 前天（1月29日），微信公众号“才华有限青年”发布了上述“状元之死”的文章，讲述了一个所谓出身寒门的理科状元历经奋斗仍然死去的故事，细节很多，看起来煞有其事，发布后迅速屏。 我看到后的第一反应是好像挺感动，第二反应是文笔真好，老辣得不像作者自称的“毕业两年”，第三反应是巧合太多像小说。再“企查查”一下，疑似情感第一大号“咪蒙“旗下的新号……
实际上，在“状元之死”一文发布后，许多媒体、自媒体都广泛质疑，还有人称“看了开头就似曾熟悉”。用资深媒体人高宇雷的话说：“家穷、单纯、奋斗并且得了癌症的男主，反衬出家境良好的女同学肮脏、市侩、不择手段追逐成功的本质。贴标签贴得蛮成功的，这种玩意，逗谁呢？”随后，更多该文涉嫌造假的细节被扒开。
当然，也有大量普通读者转发了，留言“很正能量、很感人”，网上也有真假莫辨的粉丝认为“同行羡慕嫉妒恨，即使假的又怎样，这叫非虚构写作”。一时间吵得不亦乐乎，但很快，东风压倒了西风，支持者偃旗息鼓，就连当事人“才华有限青年”也被迫公开“回应一切”，结果还是被批得满头包。也许是感觉事态不妙，也许是受到各方压力，后面没敢再发声。
为什么我说是熟悉的配方、熟悉的味道？看看“咪蒙”惯用的套路和喜欢拿死说事儿的以往标题，傻子也明白了。
【含咪率=圈层智商？咪蒙这次摊上大事了】 被曝光后，该公众号被禁言60天，而后是汹涌袭来的大规模批评。一夜之间朋友圈上晒微信好友“含咪率”成风。其含义是通讯录上关注“咪蒙”公众号的朋友占总人数的比例，号称“含咪率”高说明朋友圈层智商低、“含咪率”低说明朋友圈层智商高。一句话：关注咪蒙=智商税=韭菜，在公关技术上这叫贴标签。
今天更厉害了，晒“取咪率”，即昨天多少好友关注“咪蒙”、今天多少人取消了关注。这是对新媒体人、新媒体机构真正有杀伤力的！含咪率从鄙视链打击，取咪率直接掉粉。互联网的本质是连接，微信号、微博等超级平台就是新媒体连接用户的核心连接。如此“断掉连接”，就好比号召用户删App一样！ 水可载舟，亦可覆舟。咪蒙吃够了操控人性的自媒体红利，自然也会遭其反噬。我想起了尼采的名言：“当你凝视着深渊之时，深渊也在凝视着你。”用更江湖味的话说就是，出来混的，迟早要还的。
隐隐感觉，这个事件是咪蒙由盛而衰的一个转折点。毕竟哪怕是铁杆读者也不喜欢自己被设计、被套路，当成一个只会贡献10万+、100万+的脑残SB。这次真的摊上大事了。 有人认为“多大点事儿啊，热点再大几天就过去了，咪蒙兜里几个亿，粉丝那么多，你们随便喷”。其实未必，品牌和人设崩了，连带自家的粉丝都被鄙视智商低……而且这次可以说引发众怒，众怒难犯啊。再想按以往套路轻松捞钱就没那么容易了，除非卖惨等反转或者换新套路，这又谈何容易？
【物极必反，且行且珍惜】 曾经，有这样一个流传极广的心灵鸡汤。马克思大女儿燕妮问著名历史学家维特克：“您能用最简明的语言，把人类历史浓缩在一本小册子里吗？”维特克说：“只要四句德国谚语就够了：
1.上帝让谁灭亡，总是先让他膨胀；
2.时间是筛子，最终会淘去一切沉渣；
3.蜜蜂盗花，结果却使花开茂盛；
4.暗透了，更能看见星光。”
扯淡扯了这么长，其实四个字就说完了：物极必反。咪蒙的倒掉，其实是一个道理。这是社会各层面，包括读者、行业甚至有关方面，对于被套路、被操控情绪的一次总爆发。 当然，咪蒙自己高调地到处说自己单篇文章报价65万、助理都月薪5万，也给招黑了不少。红的时候还可以说个性、我牛X你能奈我何？黑的时候，该来的就来了。 坊间传闻，有些方面也开始注意这种撩拨、甚至控制公众情绪的能力。实际上，据传咪蒙主号也曾因某篇文章被禁言过一阵，因此才搞矩阵账号分摊风险。如果是以前的“致贱人、致low逼”这些套路还算是网络发泄，现在诸如“寒门状元之死、曾想让父母去死”这些导向就非常负面了。就看是否认为她涉及意识形态了，如果有就麻烦大了……这个无法展开，你懂的。
【结束语】 作为最早一批做自媒体、专注科技和商业评论的观察者，我也经常被称为科技大号。尽管咪蒙落到今日之局面自有其原因，叹息之余，我并不想幸灾乐祸，反而感到几许悲凉。哀矜勿喜，深自惕厉。当然，也有人说“笑话！人家需要你们这些穷鬼的同情，智商财富名气哪个不碾压你们？” 社会是分众进行传播的，她的粉丝和媒体圈层完全是两码事。也许咪蒙蛰伏一阵，还能继续红下去，但讲真，随着吃瓜群众的智商越来越高，这种套路迟早要过气的。
我说过，自媒体的本质是个体赋权，是互联网时代最激动人心的伟大故事之一（请戳→王冠雄关于自媒体的十个基本问答），是我们所有人的红利，别去糟蹋！ 且行且珍惜。 （PS：写完稿子瞅了一眼微博朋友圈，已经有人开始翻咪蒙微博寻找FD的言论了，这很可怕……虽然我也不喜欢她的毒鸡汤，但不能这么搞别人）
