蜀道之难难于上青天
蜀道难难于上青天
精选的蜀道难难于上青天“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天”。李白的蜀道难难于上青天的诗词，从小就印在脑海里。一说去四川，一种为难的情绪先上心头，害怕。先前去四川，70年代坐的绿皮火车，已经属于先进的交通工具，尚且走二天一夜，西安到宝鸡段，常常是火车尾巴未出隧道，头已经钻进下一个隧道，一路上高山峻岭，湍急水流，看着就头晕，想想就害怕。
在高山半中腰的栈道，便是以前川人的道路。这个看着都让人眼晕的路，在当时各种工具设备都还很落后的情况下，是怎么修出来的？那时，修建这条路，付出的艰辛苦难，是我们这一代人无法想象的。
途径华阴县，华山高耸入云的峰巅，虽不是蜀道，但也是难于上青天。
这样的由木阑干围起来的路，在当时算是很厉害的通途了。
这幅图中，房子修建在高高的山顶，云彩被抛在山腰，一条弯弯曲曲的小路，一直延伸到高高山顶的房子那儿。路是人走出来的，当时的艰难行路，可想而知。这是难于上青天的典范。
今年的清明时节，一家人要去四川给小孩的奶奶过三周年。我想着现在的铁路发达了，只要六个小时就可以到成都，心里甚是安慰：终于不用坐二天一夜的火车了。谁知道，姑娘媛媛和儿子小川，二个人商量好了，要自己开车去。呜呼哀哉，蜀道难难于上青天的诗词又上心头，开车可怎么走啊。高山峻岭，川流不息的河流，怎么办呢，而且还要经过最难行走的秦岭山脉，心里害怕，高高低低的路怎么走，秦岭山脉怎么过得去？出发前的一晚上，心里七上八下的，一夜未眠。
让我始料不及的是，从西安向南，不再是蜀道难难以上青天的情景，一条逆天的高速公路，一马平川，誉为天路也不为过。古时候的蜀道难难于上青天已经成为历史，而今一路飞架南北天堑变通途。秦岭高速公路，全程有桥270座，长约91公里，其中特大桥23座，大桥168座。桥隧比占到55%。整个工程，见沟架桥，见山凿洞，一条高速公路一半都是桥和隧道。
厉害了，我的国！
蜀道之难难于上青天
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在高山半中腰的栈道，便是以前川人的道路。这个看着都让人眼晕的路，在当时各种工具设备都还很落后的情况下，是怎么修出来的？那时，修建这条路，付出的艰辛苦难，是我们这一代人无法想象的。
途径华阴县，华山高耸入云的峰巅，虽不是蜀道，但也是难于上青天。
这样的由木阑干围起来的路，在当时算是很厉害的通途了。
这幅图中，房子修建在高高的山顶，云彩被抛在山腰，一条弯弯曲曲的小路，一直延伸到高高山顶的房子那儿。路是人走出来的，当时的艰难行路，可想而知。这是难于上青天的典范。
今年的清明时节，一家人要去四川给小孩的奶奶过三周年。我想着现在的铁路发达了，只要六个小时就可以到成都，心里甚是安慰：终于不用坐二天一夜的火车了。谁知道，姑娘媛媛和儿子小川，二个人商量好了，要自己开车去。呜呼哀哉，蜀道难难于上青天的诗词又上心头，开车可怎么走啊。高山峻岭，川流不息的河流，怎么办呢，而且还要经过最难行走的秦岭山脉，心里害怕，高高低低的路怎么走，秦岭山脉怎么过得去？出发前的一晚上，心里七上八下的，一夜未眠。
让我始料不及的是，从西安向南，不再是蜀道难难以上青天的情景，一条逆天的高速公路，一马平川，誉为天路也不为过。古时候的蜀道难难于上青天已经成为历史，而今一路飞架南北天堑变通途。秦岭高速公路，全程有桥270座，长约91公里，其中特大桥23座，大桥168座。桥隧比占到55%。整个工程，见沟架桥，见山凿洞，一条高速公路一半都是桥和隧道。
厉害了，我的国！
高速公路的惊险，随之带来的却是绝世的美景，行驶在这条路上的人们此时只有一种感觉，一切美景尽收眼底。然而， 更让人唏嘘感叹的是，高速公路本身就是一道“最美风景”。
儿子开车通过平坦的高速公路，二边的美景尽收眼底。
我们开的汽车，在服务区休息一下，前方的路途还远
现在的高速公路，见山架桥，逢山凿洞，车子上面跑，和一般的高速公路没有二样，只是二边的高山峻岭，提示我们，这儿就是蜀道难难于上青天的地方。
车在路上行驶，二边高山峻岭、绿色群山极速的向后退着。
女儿高兴的向四周眺望。看看山，山高耸入云，望望望水，激流飞溅。
我在四川元潭服务区，留下的照片。
战士指看南粤，更加郁郁葱葱。
二个人争着开车。都怕累着对方，感动。第一次和姑娘儿子，驾车行驶这么远的路，我们俩也是满怀激动，久久不已。
在灵宝服务区小息的时候，我照了张照片，以为很美了，又有谁知道，这以后的美景更多、更美。
马上就要到都江堰、青城山了。
顺利到达目的地，青山绿水的美景，姑娘高兴的拍起照来。
五A级风景名胜古迹，青城山。
姑娘和儿子激动不已，毕竟在逆天的高速公路上，一路平安的跑了一千多公里的路啊。
李白蜀道难：李白的蜀道难，难于上青天的蜀道指的那条道？具体在
精选的李白蜀道难：李白的蜀道难，难于上青天的蜀道指的那条道？具体在
| “噫吁嚱！危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。……”李白的名篇《蜀道难》，把连接陕西与四川的蜀道写得险峻奇伟，让人叹为观止。蜀道，究竟在哪里？
陕西与四川之间，隔着两重山脉。关中与汉中盆地之间，是巍峨的秦岭，汉中盆地往南就是奇险的米仓山、大巴山。在古代交通不发达的情况下，要进出陕川，要走盘桓于崇山峻岭之间的小道。如果你穿越回唐朝，要从长安去成都。你站在秦岭北麓南下，你将有四条道路可以选择。从东至西，分别是子午道、傥骆道、褒斜道、陈仓道。此外，在子午道以东，还有两条道：库谷道、武关道，只是这两条道不入蜀。 这四条道，以陈仓道与子午道最出名。汉王刘邦拜韩信为大将，韩信率军北上进关中，走的就是陈仓道。所谓“明修栈道，暗度陈仓”，震惊天下。三国诸葛亮北伐，大将魏延提出著名的子午谷奇帧Ｎ貉酉Ｍ芴岜迩В鲎游绻认〕ぐ玻T葛亮率主力走相对比较安全的褒斜道（也称斜谷）。子午谷，就是子午道，南起石泉县，北起长安区，长三百多公里。诸葛亮认为魏延的计划太过冒险，将此计否决。诸葛亮派赵云率兵走褒斜道，自己则西出祁山，取街亭。而诸葛亮的最后一次北伐，也是出褒斜道。诸葛亮病死五丈原后，蜀军一直退至褒斜谷才发丧，可见褒斜谷是相对比较安全的。 褒斜道南起洋县傥水河口，北起周至县的西骆峪，长240公里左右。褒斜道之所以相对易走，因为这里开发较早。早在秦国时，褒斜道就是由关中进入蜀地的主要山道。秦昭襄王嬴稷开通了褒斜栈道，从此秦蜀之间的交通壁垒被打破，促进了两地的发展。刘邦入汉中，张良留计，说烧掉栈道，以示项羽不归之心。刘邦放火烧的栈道，指的就是褒斜栈道。三国后期，曹魏大将钟会伐蜀，走的也是褒斜道，以及傥骆道、子午道。 当你抵达汉中盆地后，接下来要面对米仓山、大巴山之间的三条山道。从东往西分别是：荔枝道、米仓道，以及金牛道。荔枝道通向重庆涪陵，杨贵妃要吃荔枝，新鲜的荔枝从涪陵地区走这里入长安最近，所以称为荔枝道。唐人杜牧所谓：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”米仓道北起汉中，南至四川省巴中。荔枝道和米仓道的南出口是四川盆地，但不是成都。如果你要去成都的话，最近的路线就是走金牛道。金牛道如果从狭义的角度看，北起陕西省勉县（古称沔县），南至四川省广元市剑阁县。剑阁西北有一座大剑山，山口既是金牛道的南出口。而北出口附近也有一座山，就是大名鼎鼎的定军山。广义上的金牛道，则是指勉县至成都的六百多公里山路。出了剑阁，地势就变得比较平缓，从这里去成都比较方便。 战国时的秦惠王嬴駟志在开疆拓土，他盯上了沃野千里的蜀国。在大将司马错的建议下，公元前316年，秦军南下金牛道，消灭蜀国。有了蜀国这个大粮仓，秦国的实力提升很快，越来越轻视诸侯。为什么叫金牛道呢？有一个非常离奇的故事。由秦入蜀，山路艰险难行。秦惠王想出一个妙计，他打造了五头石牛，然后在牛后面放了很多金银财宝，对外放风说这些牛能产金子。蜀王贪图财宝，就请秦惠王把这些牛送给他。秦惠王说：没问题，你派人来取就行了。蜀王派出五个大力士，率众开山路来迎金牛，秦军就沿着这新开的山路，灭掉蜀国。因为这条山道与牛有关，就被称为金牛道，或石牛道。 专题栏目
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