《延佑四明志》载宋梅麓楼公扶登招宝山〈沁园春〉云︰「开辟以来，便有斯山，独当怒涛。正秋空万里，寒催雁信，尘寰一簇，轻算鸿毛。小可诗情，寻常酒量，到此应须分外豪。难为水，笑平生未有，者番登高。飘飘。身踏金鳌。叹终日风波无限劳。看樯乌缥缈，帆归远浦，廛鱼杂沓，网带余潮。待约诗人，相将月夜，取次携杯持蟹螯。乘槎意，问谁人领解，空立亭皋。」词镌崖石，今不存。案：《景定建康志》云︰「楼扶，端平中，沿江制置司干官。」《泰州志》云︰「淳佑间，知泰州军事。」周草窗辑《绝妙好词》，选楼扶次清真梨花韵〈水龙吟〉一阕云︰「轻腮晕玉，柔肌笼粉，缁尘敛避。霁雪留香，晓云同梦，昭阳宫闭。」又云︰「愁对黄昏，恨催寒食，满襟离思。想千红过尽，一枝独冷，把梅花比。」楼扶字叔茂，号梅麓，鄞人，善文章。〈四明灵应庙记〉，梅麓所作。尤工乐府，惜不多见。
潘渔庄希白字怀古，永嘉人。宝佑中登第，干办临安府节制司公事，工长短句。其九日大有一解云︰「戏马台前，采花篱下，问岁华、还是重九。恰归来，南山翠色依旧。帘栊昨夜听风雨，都不似、登临时候。一片宋玉情怀，十分卫郎清瘦。红萸佩，空对酒。砧杵动，微寒暗欺罗袖。秋已无多，早是败荷衰柳。强整帽檐欹侧，曾经向天涯搔首。几回忆，故国莼鲈，霜前雁后。」用事用意，搭凑得瑰玮有姿。其高澹处，可以与稼轩比肩。
郑燮字克柔，号板桥，扬州兴化人。干隆丙辰进士，徐山左潍县令，才识放浪，磊落不羁。能诗古文，长短句别有意趣。未遇时，曾谱〈沁园春? 书怀〉一阕云︰「花亦无知，月亦无聊，酒亦无灵，把夭桃斫断，煞他风景，鹦哥煮熟，佐我杯羹。焚研烧书，椎琴裂画，毁尽文章抹尽名。荥阳郑，有教歌家世，乞食风情。单寒骨相难更。笑席帽青衫太瘦生。看蓬门秋草，年年破巷，疏窗细雨，夜夜孤灯。难道天公，还箝恨口，不许长吁一两声。颠狂甚，取乌丝百幅，细写凄清。」其风神豪迈。气势空灵，直逼古人。板桥工书，行楷中笔多隶法，意之所之，随笔挥洒，遒劲古拙，另具高致。善画兰竹，不离不接，每见疏淡超脱。画幅间常用一印，曰︰「七品官耳」，又一印曰︰「康熙秀才雍正举人干隆进士」。
「来往烟波，此生自号西湖长。轻风小桨。荡出芦花港。得意高歌，夜静声偏朗。无人赏。自家拍掌。唱彻千山响。」 在百度里“铜鼓书堂词话”里有
古代诗歌中的鉴池一词是什么意思
一鉴池原名东泉池，这是因为建于公元909年的镇海原名望海镇，当时的县城，东起一鉴池，西迄仓河头，南临米行街，北至濠桥，周长不过四百五十丈。
池下有井，范阿婆说她曾见过池的南端有一口井，而这也证实了区文管委工作人员的推测。
至于有几口井，不得而知，井之所置，估计就是泉眼或暗河，想必这就是为何无论久旱无雨，还是阴雨连绵，池水始终不涨不落的原因。
有关东泉池的记载最早见于《宋·宝庆志》，“郑洙以石筑四旁，其广二十余丈，其长居广之半，其深得长四之一，邑人至尽蒙其利。
后淤塞。
”《清·乾隆志》记载显示，到了明崇祯年间（公元1628年—1644年），一个叫张琦的人负责疏浚和重建，长广均不及宋代。
池边原立有一块刻于明嘉靖丙戌年的“一鉴池”石碑，后因风化严重，被区文管会收藏。
于是，“一鉴池”的叫法也便流传下来。
“鉴”通“鉴”，镜子。
民间有种说法，在科举制未废除前，现在的中山路上旧有二圣庙、校士馆等建筑，校士馆原称试院，在清代各县所考取合格的生员（即秀才），若要升入京师国子读书，必须参加会试，试院即是生员会试的场所。
生员在会试前，必先到一鉴池中照一照。
据说，照出来有生模样的人必能被录取。
也有人持不同观点。
宋代一丈约为3米，这样推算，当时的水池广约60米，长约30米，深约15米，蓄水可达千吨以上，对于南宋镇海仅有56492人（《宋·宝庆志》记载）来说，这样巨大的蓄水池除了为居民生活提供用水外，也许另有用途。
这个用途或许与海舶取水有关，海舶远航，必须备足淡水。
而海船装水有个特点，数量多，时间短，挑水的人多，一般水井应付不了，一鉴池与利涉道头相距不远，送水上船极为方便。
于是，便有了“海上丝绸之路遗址”的一个推断。
还有种说法，一鉴池的一侧，有一条与城河东路平行的弄堂叫东长营弄，该弄南起中山路，北迄鼓楼东路。
据传，明初建石城时，城两侧建东、西相称两条长弄，系驻兵营之地。
我国第一艘用于护航的“宝顺”轮船，以镇海口为基地，泊于一鉴池以东的洋关道头江面，民国时浙江省水上警察厅的“超武”等13艘舰艇，也曾泊于该江面，船舰所用水，均取自一鉴池。
船民前来挑水，更是常事。
区区池潭说法多！不管何种说法，今日展现在我们眼前的一鉴池，早已不复当年的清澈。
想起古代很多饮水池旁会立一块禁碑，上刻若有人污染水源，要按家罚分馒头三个云云。
立足当今，“一鉴池”的“鉴”不就可以理解为“使人警惕或引为教训的事情”吗？
甬江的水利概况
航道奉化江航道干线航道，上游段自萧王庙镇，经大埠，至方桥三江口，通航里程15公里，最低通航水位2.5米，最窄处宽42米，最小弯曲半径100米，最浅处水深1.3米，桥5座，可通航60吨级以下船舶，属7级航道。
下游段自方桥三江口，经栎社至宁波三江口，通航里程29公里，最低通航水位2.5米，最窄处宽180米，最小弯曲半径150米，最浅处水深3米，桥3座，可通航100吨级船舶，属6级航道。
支线航道，大桥至方桥段，经长汀，通航里程16公里，最低通航水位3米，最窄处宽10米，最小弯曲半径30米，最浅处水深1.1米，桥18座，可通20吨级船舶，属10级航道。
西坞至方桥段，经陡门桥、后岸，全程10.8公里，最低通航水位2.5米，桥3座，可通航100吨级船舶，属6级航道。
鄞江镇至横涨段，经洞桥，全程10.4公里，最低通航水位1.5米，桥3座，可通50吨级船舶，属8级航道。
杭甬运河五夫至宁波三江口（甲线）起自杭州艮山港，出三堡入钱塘江，至浦阳江进峙山闸，经萧山、绍兴内河，穿曹娥江入三北内河，于曹墅桥进入姚江航道，至姚江大闸，循甬江达镇海入东海，航程258公里，为省内主要水运干线之一。
1979~1983年第一期疏竣工程完成。
五夫升船机站至镇海99.57公里，属境内航区。
其中五夫升船机站至丈亭三江口段40.45公里，最低通航水位2.2米，最浅处水深2.5米，最窄处宽20米，最小弯曲半径100米。
丈亭三江口至姚江大闸段35.66公里，最低通航水位2.2米，最浅处水深2.1米，最窄处宽170米，最小弯曲半径50米。
全线架桥15座，升船机3座，可通航40吨级船舶，属8级航道。
姚江航道水运丈亭至镇海（乙线），起自丈亭三江口入慈江，经慈江闸、化子闸、骆驼、至镇海区张镒慈腽
